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隧道逃生管道廠家,寧夏隧道施工逃生通道廠家

環保,耐壓,抗沖擊

  • 產品分類 : 逃生管道
  • 規格:800mm

產品詳情

七賢嶺隧道左線長1546m,右線長1557m,隧道洞口段圍巖條件為Ⅴ級圍巖,洞身段圍巖條件為Ⅳ為級圍巖。爆破斷面地表頂部為粉土含碎石,中部為強風化石英砂巖夾板巖,下部位中風化板巖。由于施工現場周邊環境復雜,身處七賢嶺森林綠化帶,周邊又多處居民樓和工廠廠房,爆破難度較大,藥量的控制至為重要。為確保隧道安全進洞,盡早進入正式施工循環,工區在隧道進洞施工前期就做足了準備工作。領導高度重視,精心組織與爆破技術人員多次討論研究爆破進洞方案,細化爆破施工安排,項目部嚴格遵守規范,按照施工方案,確保優質高效地完成了爆破任務。
    同時,項目部多次組織隧道管理人員和施工人員對隧道標準化施工和隧道爆破技術等進行了崗前學習,不斷提高技術人員和施工人員的工作能力,保證爆破工作能夠順利安全完成。本次爆破用乳化炸藥68kg,采用非電導爆管,微差爆破,周邊炮眼設置減震眼,以此減弱爆破振動對周邊的影響。 爆破點距離七賢路僅30多米,起爆前,通過對講機聯系警戒區域的負責人,禁止七賢路車輛短暫通行,禁止爆破周邊區域人員施工等作業,爆破掌子面前方設置高6m,寬9m的用管架、鋼筋及炮被組合的防護墻,以此防止掌子面掏槽孔爆破時有飛石,方方面面考慮的細致入微,爆破方量大約150m3,達到了預期標準。
 
我國公路隧道建設起步較晚,與國外發達國家相比,相關技術水平仍較低,加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點,導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟,穿越復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生,施工安全問題異常嚴峻。 采用新材料逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,新材料逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。


   國潤新材常年為各種隧道工程供應逃生管道,依據眾多案例分析出施工及生產經驗,從長遠來看,超高分子量聚乙烯逃生管道比傳統的鋼管、玻璃鋼管等材質的管材更具有顯著的經濟效益和社會效益,所以才能在各大隧道工程建設中投入使用,以后將或有更高的市場應用前景。

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